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Message  lezard07 le Sam 12 Aoû 2017 - 10:21

Chouettes!!!!
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Message  Victor le Sam 12 Aoû 2017 - 22:07

Toujours merci Lezard… et ceux qui suivent !

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Message  Richard le Sam 12 Aoû 2017 - 23:37

Je n'ai pas eu le temps de voir la suite et commenter mais je vais.
Merci pour ce beau et gros travail.
Richard
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Message  Victor le Dim 13 Aoû 2017 - 8:26

@Richard a écrit:Je n'ai pas eu le temps de voir la suite et commenter mais je vais.
Merci pour ce beau et gros travail.
Je comprends très bien Richard : le montage en cours de l'écurie Lotus; la mise en ligne du reportage londonien; les présentations de tes miniatures; la lutte contre la pub sur ZE… me consolent amplement de ton "absence" ici, donc merci aussi pour ton beau et gros travail passionnant à suivre via tes posts précités. Wink
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Message  Victor le Dim 13 Aoû 2017 - 10:08

Et voici la suite.

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Message  lezard07 le Dim 13 Aoû 2017 - 12:15

Toujours super ce beau repartage!! Merci encore!!!
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Message  Victor le Dim 13 Aoû 2017 - 15:39

Avec plaisir Lezard et voici la suite.

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Le petit tout-terrain sur le camion est un JCB "Groundhog" LUV (Light Utility Vehicle) conçu pour le transport d'armement lourd ou de blessés.


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Message  lezard07 le Dim 13 Aoû 2017 - 16:23

:applaudissemen :applaudissemen
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Message  Victor le Dim 13 Aoû 2017 - 16:53

Toujours merci Lezard et tous ceux qui suivent

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Quelle cohue mes amis, c'est sans doute parce que l'on s'approche du stand de la composante Air !

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Agusta A109 dans une livrée spéciale "Tigermeet"  à l'occasion de l'Airpower 2016 



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Lockheed F-16
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Message  biger le Dim 13 Aoû 2017 - 17:24

Agusta  scratch

Cà me revient...................

La Cour de Cassation est compétente pour connaître des affaires impliquant des ministres. Elle rend son jugement le 23 décembre 19981,2,3.
La cour prononce de nombreuses condamnations, comportant une interdiction d'exercice d'une fonction publique :

  • Willy Claes (volets Agusta et Dassault) à trois ans de prison avec sursis, 60 000 F d'amende et cinq ans d'interdiction d'exercice d'une fonction publique ;

  • Guy Coëme à deux ans de prison avec sursis, 60 000 F d'amende et à cinq ans d'interdiction d'une fonction publique ;

  • Guy Spitaels à deux ans de prison avec sursis et à cinq ans d'interdiction d'une fonction publique ;

  • Alfons Puelinckx à deux ans de prison avec sursis pour ce qui excède la détention préventive, 60 000 F d'amende et à cinq ans d'interdiction d'une fonction publique ;

  • Luc Wallyn à deux ans de prison avec sursis pour ce qui excède la détention préventive, 60 000 F d'amende et à cinq ans d'interdiction d'une fonction publique ;

  • Auguste Merry Hermanus à 18 mois de prison avec sursis pour ce qui excède la détention préventive, 60 000 F d'amende et à cinq ans d'interdiction d'une fonction publique ;

  • Johan Delanghe à un an de prison avec sursis pour ce qui excède la détention préventive, 30 000 F d'amende et à cinq ans d'interdiction d'une fonction publique ;

  • L'industriel français Serge Dassault, également mis en cause dans cette affaire, à deux ans de prison avec sursis et 60 000 F d'amende.


Seul Guy Mathot (PS) est relaxé. L'action publique est éteinte pour le patron d'Agusta, Rafaello Teti, décédé peu avant l'ouverture du procès

C'est quand même pire qu'en France.................... rires
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Message  Victor le Dim 13 Aoû 2017 - 17:37

rires  Pitoyable effectivement ! Il y avait même une blague qui courait à l'époque. A quoi on reconnaît un Agusta A 109 ? au bruit de ses pales Guy… Guy… Guy… Mais bon depuis le temps qu'on les a, il faut bien faire avec (les hélicos pas les Guy !).

P-S : Par contre j'avais oublié l'implication de Serge Dassault dans l'affaire !
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Message  Richard le Dim 13 Aoû 2017 - 18:33

Et là, ces sont les affaires qui finissent par sortir...
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Message  lezard07 le Dim 13 Aoû 2017 - 18:36

Bien les suites!!!
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Message  GORDINI07 le Mar 15 Aoû 2017 - 9:27

une semaine sans ZE et c'est une déferlante qui s'est abattue sur ce magnifique sujet !
difficile de commenter par le menu !
par contre je ne vois jamais de Renault Twizy par ici !!!
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Message  Victor le Mar 15 Aoû 2017 - 9:31

@GORDINI07 a écrit:une semaine sans ZE et c'est une déferlante qui s'est abattue sur ce magnifique sujet !
difficile de commenter par le menu !
par contre je ne vois jamais de Renault Twizy par ici !!!

Il y en a pourtant une dans le reportage de cette année ! Il y en a davantage sur le reportage 2016. Toujours merci de ta visite. Et je vais continuer, mais hier j'ai pas trop eu le temps.

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Renault Twizy (électrique)
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Message  GORDINI07 le Mar 15 Aoû 2017 - 10:38

je voulais dire "par ici" = "chez moi !"  rires
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Message  Victor le Mar 15 Aoû 2017 - 10:40

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A présent, je quitte la Place Royale par la rue Ravenstein

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A l'avant-plan à gauche un "mobile" (qui tourne façon girouette) de l'artiste américain Calder pour l'expo 58 : "L'oreille" que ça s'appelle en français

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Message  Victor le Mar 15 Aoû 2017 - 10:40

@GORDINI07 a écrit:je voulais dire "par ici" = "chez moi !"  rires
Ah d'accord !  rires
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Message  lezard07 le Mar 15 Aoû 2017 - 10:53

:applaudissemen :applaudissemen  pour les suites!!
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Message  Victor le Mar 15 Aoû 2017 - 17:29

Toujours merci Lezard; Gordini; Richard; Biger… et tous ceux qui suivent !

21 juillet 2017 - Page 10 333393DSCF4827z9

Au cours des années cinquante, lorsque l'armée (ouest-allemande NDLR) fut constituée, les États-Unis lui fournirent quelques 500 canons bitubes antiaériens automoteurs M42 de 40 mm. Cet engin avait une bonne portée mais était dépourvu de tout système de conduite de tir. Dès la fin des années soixante, divers projets d'étude pour la construction d'un nouveau modèle de canon antiaérien automoteur furent lancés. Tous échouèrent. En 1966, plusieurs contrats furent signés en vue de la construction d'un canon antiaérien automoteur basé sur le châssis du char Leopard 1 dont la production en série pour l'armée ouest-allemande venait de commencer. après l'examen de deux systèmes, un canon bitube de 30 mm et un autre de 35 mm, c'est finalement ce dernier qui fut choisi pour passer à la production en grande série. Le premier contractant pour le système bitube de 35 mm fut la firme Contraves. Après la construction de quelques prototypes supplémentaires, le système fut finalement adopté et mis en service dans l'armée ouest-allemande sous la dénomination de Flakpanzer Gépard. le premier véhicule de série sortit d'usine en 1976. Les dernières livraisons furent effectuées en 1980. L'armée ouest-allemande reçut quelque 420 Gepard, l'armée belge, 55 et l'armée néerlandaise, 95. Ces derniers différaient des Gepard belges et allemands en ce que leur tourelle était équipée d'un radar de surveillance et de poursuite fabriqué par la firme néerlandaise Hollande Signaalapparaten. La tourelle peut s'installer sur d'autres châssis tels que ceux du char de combat suisse Pz 68 et de l'OTO Melara OF-40 italien. Plus récemment, l'Arabie Saoudite a manifesté son intérêt pour l'acquisition d'une centaine de ces tourelles en une version modernisée, à adapter sur le châssis du char Leopard 2. Le châssis du Gepard est semblable à celui du Leopard 1. Le blindage de sa coque est toutefois plus léger. Le siège du conducteur est placé à l'avant, à droite ; à sa gauche se trouve le système auxiliaire de batterie. La tourelle est au centre ; le moteur et le système de transmission sont à l'arrière. La suspension à barres de torsion consiste en sept roues de route à bandages de caoutchouc. Le barbotin est à l'avant et la roue tendeuse à l'arrière. Le radar de veille est monté à l'arrière de la tourelle et peut-être replié si nécessaire, tandis que le radar de poursuite est fixé à l'avant. A l'extérieur sont montés deux canons de 35 mm Oerlikon KDA, un de chaque côté de la tourelle, leur cadence de tir est de 550 coups à la minute. Cette arme dispose ainsi de 310 coups en munitions antiaériennes et de 20 coups en APDS-T ( antichar à sabot détachable et traçante) destinés aux cibles de sol. En plus de ses radars de poursuite et de veille, le Gepard dispose d'un système de conduite de tir très complet, d'un système de navigation terrestre incorporé, d'éléments de visée pour s'attaquer aux cibles tant aérienne que situées au sol.


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Comme chaque année, le jeu consiste à confier à un bambin, la commande du treuil qui tracte le char sur la plate-forme. Et la manoeuvre de se répéter indéfiniment jusqu'au soir !

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Message  patoche 56 le Mar 15 Aoû 2017 - 18:03

Malgré la foule dense, un reportage haut en couleurs ! Merci !   Wink
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Message  Victor le Mar 15 Aoû 2017 - 18:09

@patoche 56 a écrit:Malgré la foule dense, un reportage haut en couleurs ! Merci !   Wink

Avec plaisir, merci aussi Patoche ! Wink
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Message  lezard07 le Mar 15 Aoû 2017 - 18:27

:applaudissemen :applaudissemen
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Message  GORDINI07 le Mar 15 Aoû 2017 - 18:30

je ne connaissais pas ces guides disposés sur le plateau de chargement et qui viennent maintenir les chenilles par leur côté intérieur (dernières photos)
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Message  biger le Mar 15 Aoû 2017 - 18:33

@Victor a écrit:
...... nous voici à présent au Palais de Justice, place Poelaert, où la police a son "village".



............Et comme chaque année, le MDD 900 est de la fête

21 juillet 2017 - Page 10 544466DSCF4722z9





Il reste toute l'année à la même place ......ou ils le reposent d'année en année à la même place ?


21 juillet 2017 - Page 10 Fyte_n10



......................... rires rires rires
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