Ze prends de l'altitude !

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Message  Sukhoi26 le Lun 28 Nov 2011 - 20:33

... bon, alors à la demande générale ... de chrispit, en voici une nouvelle salve.
Avec d'abord les zélicos ; il s'agit des deux dernières versions du Seahawk, le MH60R qui équipe la HSM-70 Spartan et les MH60S, encore plus récents, qui volent au sein de la HSC-9 Tridents ; ces derniers étant reconnaissables à leurs équipements d'auto-protection, aux sorties de tuyères diffusées (pas d'émission de chaleur) et aux vitres latérales différentes sur les deux versions.



Tout ce petit monde là (5 800 personnes) doit se restaurer trois fois par jour ... le mess est ouvert à toute heure, car en opérations, la mission passe avant la bouffe. Voici un des mess du bord ; notez la personnalisation de chaque table et la propreté.



Sur le pont, les zavions des quatre Squadron d'attaque se cotoient ; il est intéressant de noter qu'ils volent tous sur une version différente du F/A-18, de la plus ancienne jusqu'à la plus moderne. la VFA-87 Golden Warriors vole sur F/A-18A+, la VFA-15 Valions sur F/A-18C, la VFA-31 Tomcatters sur F/A-18E et les seuls biplaces du bord (F/A-18F) sont regroupés au sein de la VFA 213 Blacklions.
Quatre avions de guerre électronique EA-18G Growler à peine secs de la flottille VAQ-141 Shadowhawks remplacent depuis peu les vieux Prowler.
Remarquez l'avion du "chef" qui se distingue de tous les zautres par la couleur des empennages. Comme lu plus haut, il porte un numéro qui se finit par 00 (ici : 400)



Tout ce petit monde là est immobilisé sur le pont par des saisines qui maintiennent tout ça pour éviter la marmelade par gros temps. Un chariot qui percuterait un, voire deux avions, n'est pas pensable. Ici, un vieux F/A-18A+ de la VFA-87 baigne sous le soleil provençal.



Quatre E-2C Hawkeye de la VAW-124 Bear aces étaient à bord du bâtiment, dont le 601 visible au premier plan. La Marine française ne compte que trois de ces avions de détection lointaine, reconnaissable à leur radar porté sur le fuselage. Si vous regardez attentivement, vous remarquerez un autre biturbine codé 56, identique au précédent, mais sans le radar. Il s'agit d'un C-2A Greyhound de la VRC-40 Rawhides, basé à terre, et dont la mission consiste à assurer la navette entre la côte et le bâtiment pour amener le courrier, une relève d'équipage, un VIP ou les pièces détachées. Un Greyhound ne reste jamais à bord du porte-avions ... d'ou notre surprise.



Une belle salle de réception ... en fait la partie centrale de l'un des trois hangars.



Encore ? je rame
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  gp50 le Lun 28 Nov 2011 - 20:40

C'est du particulièrement intéressant que tu nous poste là Jean-Loup. Grand merci à toi.

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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  DOUDOU le Lun 28 Nov 2011 - 20:42

ENCORE OUI MERCI
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  DOUDOU le Lun 28 Nov 2011 - 20:45

C'est pratiquement une ville flottante 5800 personnes c'est incroyable je n'ose imaginer l'infrastructure qu'il faut "bouffe, salle de soins, bloc operatoire etc...alors que bien souvent l'on retient que les avions qui decollent et atterrissent.
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Sukhoi26 le Lun 28 Nov 2011 - 20:48

DOUDOU a écrit:C'est pratiquement une ville flottante 5800 personnes c'est incroyable je n'ose imaginer l'infrastructure qu'il faut "bouffe, salle de soins, bloc operatoire etc...alors que bien souvent l'on retient que les avions qui decollent et atterrissent.
Déjà sur le Charles de Gaulle qui embarque un équipage de 1 950 personnes, j'étais surpris ; alors là 5 800 affraid
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  DOUDOU le Lun 28 Nov 2011 - 20:53

C'est a peine croyable tu as du en ouvrir des yeux mais comme tu dis tu as deja visité le Charles de Gaulle alors nous qui sommes novice.
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Sukhoi26 le Lun 28 Nov 2011 - 22:27

DOUDOU a écrit:C'est a peine croyable tu as du en ouvrir des yeux mais comme tu dis tu as deja visité le Charles de Gaulle alors nous qui sommes novice.
Visiter le Charles de Gaulle et le George Bush, c'est visiter Versailles et mon 3 pièces ...
J'vais continuer quand même pour les deux zou trois forumistes de Z qui ne dorment pas et qui m'encouragent ... à croire que tous les zôtres ont déjà visité 50 fois le plus gros porte-avions du monde, ou qu'ils ne s'intéressent qu'au 1/43 .... ce qui serait bien triste confused
En attendant, tous mes potes inscrits de longue date pour le viziter sont restés sur le quai, comme relaté sur un autre fort rhum ... Voici donc (encore) une excluzivité Ze cyclops

Encore une excluzivité que je rézerve à Ze ! Le Sikorsky du chef des Trident (HSC-9) ne porte pas son indicatif à trois zéros parce que ce dernier était en panne ! Pour se donner bonne conscience, il ne vole pas sur le 600, mais sur le 610, repeint pour la circonstance ...



Un peu comme on oublierait un tournevis tombé derrière un établi, on laisse ici un "Hawkeye" derrière un tas de caisses de provizions amenées à bord pour satisfaire aux zopérations courantes. Le n°602 appartient à la VAW-124, omniprézente pour toutes les missions opérationnelles du PA.



L'avion du CAG de la VFA-87 est coincé entre les zautres et difficile à photographier. On remarque quand même un effort sur les couleurs et sur la marque de nationalité sous le cockpit.



Un plan plus rapproché sur les deux Grumman cités plus haut (E2C "Hawkeye" et "C2A Greyhound") nous montre autant leur similitude (fuselage, voilure, motorization) que leurs différences (radar, profondeur, pointe avant). Ils sont quand même bien de la même famille.



Nous voici avec le EA-18G dans ce qui se fait de mieux en matière de guerre électronique embarquée. Dérivé du F/A-18E, le Growler a pour mission de brouiller toutes les zémissions radar adverses et de permettre aux zavions du porte-avions d'aller attaquer en toute impunité les objectifs les mieux défendus. Le 502 (ici de la VAQ 141) arbore sa panoplie la plus zusuelle, à savoir deux bidons et trois nacelles de brouillage AN/ALQ-99. Ce sont les avions les plus récents de l'US Navy.







Dernière édition par Sukhoi26 le Lun 28 Nov 2011 - 23:08, édité 1 fois
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Richard le Lun 28 Nov 2011 - 22:40

Exceptionnel et merci!!!! je me régale.
Pour la ramener un tout petit peu, une anecdote; quand j'étais sur le croiseur Colbert, et pour le comparer au Foch, on disait qu'en enlevant 60 centimètres on le faisait entrer dans le hangar avions...600 personnes à bord quand même.
Bref on part en mer faire quelques ronds dans l'eau et le soir on mouille dans la baie de Porto Veccio. C'était un exercice avec la 6eme flotte.
Le Colbert était le plus gros des batiments, il y avait un ou deux escorteurs d'escadre, escorteur rapide, sous marin...
Et au fur et à mesure, les ricains arrivaient et plaçait l'équivalent à côté des navires français. un peu comme un collectionneur bien connu qui attend qu'on mette nos trucs pour afficher les siens. à titre indicatif, le sous marin Français fait surface, 3 ou 4 marins en gilet de sauvetage se serrent autour du kiosque; les ricains marchaient sur le pont la clop au bec.
Et nous on était vachement content parce qu'on avait le plus gros bateau.
Le matin, petit déjeuner et une curieuse sensation à la cafétéria : il faisait un grand soleil et la moitié de la salle était à l'ombre.
On sort et bêtement je vois plus soleil. Dans la nuit était arrivé le JFK qui était le dernier sorti . Je monte sur la passerelle et au plus haut que je pouvais me trouver, je ne voyais pas le pont d'envol du P.A.
Malin, ces Américains. Donc la comparaison Versailles/3 pièces est parfaite.
Merci Jean Loup
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Victor le Lun 28 Nov 2011 - 22:48

Je rentre du cinéma et je découvre un bien beau reportage illustré ici, grand merci Sukhoï de nous guider dans les entrailles et sur le pont de ce géant des mers.
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Sukhoi26 le Lun 28 Nov 2011 - 23:56

Merci Richard pour cette anecdote savoureuse et aux zautres pour vos remarques sympathiques.

Ce F/A-18A (même modernisé) de toute première génération tranche avec la technologie avant-gardiste du porte-avions. Il n'empêche que ces "Hornet" ont drôlement bien évolué.



Un des frangins du précédent se repose de toutes les missions opérationnelles qu'il a effectué tout là bas en Asie. Ces avions ont participé à de nombreuses opérations réelles et ont un tableau de chasse individuel bien fourni, obtenu au cours de nombreuses opérations extérieures précédentes.
On devinait sous la peinture du 405 un nombre incroyable de tirs BGL.



Le Hawkeye 603, bien coloré, n'est pas celui du CAG comme on pourrait le penser, car les trois autres arborent la même décoration. Le sien (600) diffère du reste de l'unité, avec des empennages noirs... que nous verrons plus tard rabbit



Voici le tout dernier des SeaHawk de l'US Navy. Le FLIR (protégé par une bâche rouge) sous le nez de l'appareil, une protection sur 360°, de larges vitres de fuselage et une sortie de tuyère modifiée caractérizent le MH-60S des Trident (insigne visible sur la porte).



Je termine pour ce soir par une vue très artistique (merci à tous) d'un des biplaces F/A-18 F des Blacklions qui nous zouvre tout grand ses empennages sur une vue imprenable des zaériens du bateau.

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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  DOUDOU le Mar 29 Nov 2011 - 1:06

Tu sais combien il y a d'appareils sur ce porte-avions? Ils t'ont laissé te ballader et photographier partout c'est sympa. En tout cas ce reportage va surement clore une année riche sur tout points de vues dans la categorie aviation. Ben la c'est vraiment la cerise sur le gateau Jean-Loup.
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Message  Invité le Mar 29 Nov 2011 - 6:02

superbe photo-reportage, merci Sukhoi de nous le faire partager.

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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  DOUDOU le Mar 29 Nov 2011 - 6:23

Ben et la suite aujourd'hui on en redemande..
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Richard le Mar 29 Nov 2011 - 6:44

Miam miam...Jean Loup c'est Air Fan à la maison pour la qualité de ses photos et de ses infos...top!!!
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  alain2974 le Mar 29 Nov 2011 - 7:43

Encore!!!!!!!!!!
merci pour ce super reportage
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Victor le Mar 29 Nov 2011 - 7:57

[quote="Sukhoi26"]
DOUDOU a écrit:
J'vais continuer quand même pour les deux zou trois forumistes de Z qui ne dorment pas et qui m'encouragent ... à croire que tous les zôtres ont déjà visité 50 fois le plus gros porte-avions du monde, ou qu'ils ne s'intéressent qu'au 1/43 .... ce qui serait bien triste confused


Tout à fait d'accord avec toi, c'est comme si nous les aviateurs ne nous intéressions qu'à l'aviation sur Ze, nous passerions à côté d'un tas de choses intéressantes, heureusement ce n'est pas le cas.

Pour revenir à la US Navy, encore merci pour ce supplément de photos avec les commentaires qui vont pile-poil avec. Déjà que j'ai pas beaucoup de docu sur les porte-avions, alors je me régale d'en apprendre autant via cette visite par procuration ! Exemple le coup du sérial en 00 pour désigner le chef d'un groupe d'avions, j'ignorais totalement, les différentes versions du F-18, je tombe de haut, etc, etc.
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  gp50 le Mar 29 Nov 2011 - 9:38

Nous aurons rarement l'occasion de voir de telles photos avec les commentaires qui vont si bien. Comme disent les copains, encore Jean-Loup. On est en manque...

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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Sukhoi26 le Mar 29 Nov 2011 - 10:13

Un grand merci à tous pour vos encouragements ; ne voulant monopoliser le forum avec un sujet trop long, je terminerai par ces quelques documents. Je suis ravi d'avoir pu enfin enrichir un peu la bibliothèque de notre ami Victor... et puisqu'on est dans les avions de chefs !

Voici le F/A-18E "Rhino" du CAG de la VFA-31 Tomcatters avec le célèbre Félix le Chat qui a orné successivement le capot moteur des Hellcat de la VF-3 dès 1947, puis la dérive des Banshee et des Demon de la VF-31 dans les années 50. En 1960, la VF-31 passe sur F-4B Phantom, puis sur F-4J pendant la guerre du Vietnam. La VF-31 est alors la seule unité de l'US Navy a avoir remporté des victoires dans les trois guerres : deuxième guerre mondiale, Corée et Vietnam.
En 1980, la VF-31 passe sur F-14A, puis F-14D avant de troquer ses Tomcat contre des F/A-18E fin 2006, date à laquelle la VF-31 devient VFA-31. Le nom de l'unité est porté en toutes lettres sur le bidon ventral.



Nous sommes ici sur l'ascenseur tribord avant du bateau qui en compte quatre, deux de chaque côté. Ces ascenseurs permettent de monter et de descendre les avions du pont aux hangars de maintenance. Les portes sont blindées.



Encore un avion de chef, celui de la VFA-15 Valion. Les origines de cette unité sont un peu vagues car Valion était en 1942 l'insigne porté par les Devastator, puis les Avenger de la VT-4. En mars 49, elle passe sur Skyraider et devient VA-15 Valion. La VA-15 volera successivement sur Intruder (1958), Skyhawk(1965) et Corsair II (1968) avant de passer sur F/A-18A en 1986. Elle est équipée de F/A-18C depuis 1992.
Remarquez les réservoirs de F-18 pendus sous le plafond du hangar, comme toutes les pièces détachées encombrantes. L'avion est éclairé par la porte entre-ouverte du hangar.



Contre jour sur un des F/A-18E de la VFA-31. On devine le gros bossage rectangulaire du JHMCS sur le nez de ces avions, devant le pare-brise, au droit de la perche de ravitaillement en vol ici en position sortie. Le Joint Helmet Mounted Cueing System équipe aussi les biplaces F/A-18F et EA-18. Le bidon en position ventrale n'en est pas un, mais une nacelle de ravitaillement en vol.



L'avion du "patron" de la VAW-124 ne fait pas exception à la règle et se singularise des autres par la couleur de ses dérives. Particularité étonnante des Hawkeye et Greyhound : ces avions possèdent quatre empennages verticaux, dont trois seulement sont dotés de gouvernes de direction ! Difficilement observable sur la photo, le premier demi empennage noir n'a pas de gouverne, contrairement aux trois zautres. Personne n'avait remarqué ce détail, et je n'ai pas à ce jour d'explication convaincante. je rame



La poupe du George Bush et le balcon caractéristique des porte-avions américains. Ce balcon donne accès au hangar de maintenance dont la partie arrière sert d'atelier réacteur. Lorsqu'un réacteur doit effectuer un point fixe, on l'installe sur un bâti directement sur le balcon, et sa poussée vient s'ajouter à la propulsion du bateau. Le bruit est aussi moins perceptible par le personnel de bord, surtout lorsqu'il n'y a pas de vols.



Et pour finir en beauté, voici la réponse à toutes les questions que vous seriez en mesure de vous poser concernant le CVN-77 USS George Bush.

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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Victor le Mar 29 Nov 2011 - 10:25

Grand merci Sukhoï pour ces ultimes photo, les commentaires les accompagnant, et la fiche technique. Et particulièrement malins les gars de la maintenance s'agissant des tests de réacteur. C'est faire d'une pierre deux coups.
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Invité le Mar 29 Nov 2011 - 10:37

Du très bon commentaire, richement détaillé. Si les chefs d'escadrilles se distinguent par un double zéro, notre ami Zukhoi aura 20 sur 20 sur ce sujet !

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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  gp50 le Mar 29 Nov 2011 - 10:43

"ces avions possèdent quatre empennages verticaux, dont trois seulement sont dotés de gouvernes de direction ! "
Ça m'en bouche un coin... Où peut bien être l'explication ?

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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Sukhoi26 le Mar 29 Nov 2011 - 10:45

Victor a écrit:Grand merci Sukhoï pour ces ultimes photo, les commentaires les accompagnant, et la fiche technique. Et particulièrement malins les gars de la maintenance s'agissant des tests de réacteur. C'est faire d'une pierre deux coups.
Bien que puissants, les F-414 ne développent que 10 tonnes de poussée avec PC ; face aux 104 000 tonnes du bâtiment, je doute fort que ça change grand chose ... Wink
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  Sukhoi26 le Mar 29 Nov 2011 - 10:55

gp50 a écrit:Ça m'en bouche un coin... Où peut bien être l'explication ?
Le sujet CVN-77 est clos ; pour répondre à ta question, j'ouvre un post ici

Vous zavez vu, j'y suis arrivé ... je ne sais trop comment cheers cheers cheers
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  DOUDOU le Mar 29 Nov 2011 - 11:16

Merci a toi Jean-Loup j'avais deux questions et j'ai eu la reponse le poids de ce porte-avions et le nombre d'avions transporté. Un grand merci a toi pour avoir partagé avec nous ce grand moment les photos sont superbes et les commentaires excellent bon j'ouvre mon parapluie "sans cirage de pompes" tout simplement quelqu'un qui n'aurait jamais pensé que c'etait possible.
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Re: Ze prends de l'altitude !

Message  JP37 le Mar 29 Nov 2011 - 11:20

Magnifique série, Bravo !

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